Raport Historii Pojazdu DlaVIN# 5YJSA1DG3DFP03540
2013 Tesla Model S Base
Treść raportu może ulec istotnej aktualizacji po wygenerowaniu daty. Możesz ponownie wygenerować raport, aby uzyskać bardziej aktualne informacje o pojeździe.
Dane techniczne pojazdu
Historia własnościŹródło: СLEARVIN
Średni przebieg samochoduŹródło: USDOT
Stan licznika przebieguŹródło: NMVTIS (federalna baza danych)
Data | Przebieg | Źródło danych |
---|---|---|
30 sty 2013 | 50 M | NMVTIS (federalna baza danych) |
5 kwi 2015 | Nieznany | NMVTIS (federalna baza danych) |
5 gru 2018 | 65,449 M | NMVTIS (federalna baza danych) |
Informacje o historii dokumentów własnościŹródło: NMVTIS (federalna baza danych)
Dokumentacja ubezpieczeniowaŹródło: NMVTIS (federalna baza danych)
Informacje o szkodachŹródło: NMVTIS (federalna baza danych)
Data uzyskana | Jednostka | przeznaczone na eksport | Informacje o pojeździe |
---|---|---|---|
4 lut 2018 | Copart, Inc. Dallas,TX Phone: 7757701890 | NO | DO POTWIERDZENIA |
4 lut 2018 | Copart, Inc. Dallas,TX Phone: 7757701890 | NO | Sprzedany |
Rekordy Zastaw / Konfiskacja / Eksport Źródło: NVS
Informacje o zastawie
Informacje o impound
Przegląd możliwych kradzieże
Informacje o dokumentach własnościŹródło: NMVTIS (federalna baza danych)
Rodzaj dokumentu własności | Stan |
---|---|
Znaleziono wpis Stosowany : 5 gru 2018 Zastosowany przez: TEXAS | |
Znaleziono wpis Stosowany : 27 lut 2018 Zastosowany przez: WASHINGTON | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu | |
Brak zgłoszonego wpisu |
Wartość PojazduŹródło: J.D.Power
Typ | PRICE |
---|---|
$33,300 | |
$28,925 | |
$23,525 | |
$26,450 | |
$26,050 | |
$79,900 |
Analiza cenŹródło: Black Book
Wartość handlowa
Wartość detaliczna
Sprzedaż aukcyjna
Aukcje w serwisie eBay
Akcje serwisoweŹródło: Nhtsa
Data przyjęcia raportu: | 28 sty 2021 |
Nie odwołania | 21V035000 |
Składniki: | BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE | EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL | VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM |
Krótki opis Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2018 Tesla Model S and 2016-2018 Model X vehicles with a center display equipped with a NVIDIA Tegra 3 processor and an 8GB eMMC NAND flash memory device. When the 8GB eMMC NAND flash memory device for the center display reaches lifetime wear, the eMMC controller will no longer be able to maintain the integrity of the filesystem, causing a failure in some of the center display functions. Konsekwencji The eMMC controller wear-out condition can cause the loss of the rearview camera display, defrost/defog control settings, and exterior turn signal lighting, reducing visibility and increasing the risk of a crash. Środek Owners should ensure their vehicles are operating firmware release 2020.48.48.12 or newer, which will alert owners if the eMMC is approaching lifetime wear. Tesla will notify owners, and will replace the VCM daughterboard with one containing an enhanced eMMC controller, free of charge. The recall began March 29, 2021. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-21-21-001. Notatki Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Data przyjęcia raportu: | 13 cze 2013 |
Nie odwołania | 13V249000 |
Składniki: | SEATS |
Krótki opis Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2013 Model S electric vehicles manufactured May 10, 2013, through June 8, 2013. An improper method for aligning the left hand seat back striker to the bracket may have weakened the weld between the bracket and the frame of the vehicle. Konsekwencji In the event of a crash, the left hand seat back may not stay mounted, increasing the risk of injury to passengers. Środek Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will inspect the left hand second row strikers. Tesla will add additional mounting hardware to ensure a proper joint between the bracket and the frame, free of charge. The recall began on June 24, 2013. Owners may contact Tesla at 1-650-681-5000. Notatki Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Data przyjęcia raportu: | 12 sty 2014 |
Nie odwołania | 14V006000 |
Składniki: | EQUIPMENT:ELECTRICAL |
Krótki opis Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2013 Model S vehicles equipped for, and delivered with, certain NEMA 14-50 (240 volt) Universal Mobile Connector (UMC) adapters. During charging, the adapter, cord, or wall outlet could overheat. Konsekwencji An overheated adapter, cord, or wall outlet increases the risk of burn injury and/or fire. Środek Tesla will notify owners and provide an over-the-air (OTA) software update. Some owners have already received this update. This update allows the Model S on board charging system to detect any unexpected fluctuations in the input power or higher resistance connections to the vehicle. If detected, the onboard charging system will automatically reduce the charging current by 25%. Tesla owners can verify that they have received the updated software (version 5.8.4 or later) by viewing the vehicle's center information screen. Additionally, Tesla will mail owners a replacement NEMA 14-50 adapter that is equipped with an internal thermal fuse. The recall began on March 14, 2014. Owners may contact Tesla Service Center at 1-877-79-TESLA (1-877-798-3752). Notatki Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Data przyjęcia raportu: | 22 lis 2015 |
Nie odwołania | 15V780000 |
Składniki: | SEAT BELTS:FRONT |
Krótki opis Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2012-2015 Model S vehicles manufactured May 31, 2012, to November 12, 2015. The affected vehicles are equipped with driver or front passenger seat belts that may be improperly connected to the outboard lap pretensioner. Konsekwencji If the seat belt is not correctly attached to the pretensioner, it may not properly restrain the seat occupant in the event of a crash, increasing their risk of injury. Środek Tesla will notify owners, and service centers will inspect the driver and front passenger seat belts, correcting their connection, as necessary, free of charge. The recall began on December 14, 2015. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-15-20-002. Notatki Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Data przyjęcia raportu: | 18 kwi 2017 |
Nie odwołania | 17V260000 |
Składniki: | PARKING BRAKE |
Krótki opis Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2016 Model S and Model X vehicles. The electric parking brake calipers have an internal gear that may be improperly manufactured, possibly resulting in the gear fracturing during parking brake application or release. Konsekwencji If the gear breaks during parking brake release, the vehicle will not be able to be moved. If the gear breaks during parking brake application, the parking brake may not adequately hold the vehicle, potentially resulting in the vehicle rolling, increasing the risk of a crash. Środek Tesla will notify owners, and service centers will replace both the left and right electric parking brake calipers, free of charge. The recall began March 6, 2018. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-17-33-002. Notatki Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Data przyjęcia raportu: | 8 sty 2018 |
Nie odwołania | 18V031000 |
Składniki: | AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE |
Krótki opis Tesla, Inc. (Tesla) is recalling all 2013 Model S vehicles equipped with certain air bag inflators assembled as part of the passenger frontal air bag modules used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the passenger frontal air bag, these inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling. Konsekwencji An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death. Środek Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will replace the passenger frontal air bag modules, free of charge. The recall is expected to begin in March 2018. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-18-20-001. Notatki Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Data przyjęcia raportu: | 28 mar 2018 |
Nie odwołania | 18V204000 |
Składniki: | STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM |
Krótki opis Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2016 Tesla Model S vehicles equipped with Bosch steering racks. The aluminum bolts that attach the power steering gear assist motor to the gear housing may corrode and fracture causing a reduction or complete loss of power steering assist. Konsekwencji Loss of power steering assist would require a higher steering effort, especially at lower speeds, which may increase the risk of a crash. Środek Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will replace the steering gear mounting bolts and add a corrosion-preventative sealer, free of charge. The recall began May 7, 2019. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-18-32-002. Notatki Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Wyłączenie odpowiedzialności dotyczące dostępu Klienta do NMVTIS

Narodowy System Informacyjny Oznaczeń Pojazdów Motorowych (NMVTIS) to system elektroniczny, który zawiera informacje o samochodach zarejestrowanych w Stanach Zjednoczonych. NMVTIS to wiarygodne źródło informacji o tytule własności i historii oznaczeń samochodów, ale nie zawiera on szczegółowych informacji dotyczących historii napraw pojazdu.
We wszystkich stanach, firmy ubezpieczeniowe oraz stocznie złomu i złomowiska są zobowiązane przez prawo federalne do regularnego przekazywania informacji do NMVTIS. Jednak NMVTIS nie zawiera informacji o wszystkich pojazdach silnikowych w Stanach Zjednoczonych, ponieważ niektóre stany nie przekazują natychmiast danych o swoich pojazdach do systemu. Obecnie dane dostarczane do NMVTIS przez poszczególne stany są dostarczane w różnych ramach czasowych; podczas gdy niektóre stany zgłaszają i aktualizują dane NMVTIS „w czasie rzeczywistym” (w miarę powstania zmiany w dokumencie własności), inne stany wysyłają aktualizacje rzadziej, na przykład raz na 24 godziny lub w ciągu kilku dni.
Informacje o wcześniejszych, znaczących uszkodzeniach pojazdu mogą nie zostać uwzględnione w systemie, jeśli pojazd nigdy nie został uznany przez firmę ubezpieczeniową (lub inny odpowiedni podmiot) za „całkowitą szkodę” lub oznakowany przez państwową agencję zajmującą się prawami autorskimi. I odwrotnie, ubezpieczyciel może być zobowiązany do zgłoszenia „całkowitej szkody”, nawet jeśli stan, w którym pojazd jest zarejestrowany nie określił pojazdu jako „salvage” (odzyskany) lub „junk” (złom).
Raport historii pojazdu NIE zastępuje niezależnej kontroli pojazdu. Przed podjęciem decyzji o zakupie pojazdu, konsumenci zachęcani są do skorzystania również z niezależnej kontroli pojazdu, aby upewnić się, że pojazd nie ma ukrytych uszkodzeń. Zatwierdzeni Dostawcy Danych NMVTIS (szukaj logo NMVTIS) mogą udostępniać dane o stanie pojazdu ze źródeł innych niż NMVTIS.
Dane NMVTIS OBEJMUJĄ (dotyczy podmiotów zobowiązanych do raportowania danych w Systemie):
- Informacje od stanowych agencji zajmujących się wydawaniem dokumentów własności dla pojazdów silnikowych, należących do NMVTIS.
- Informacje na temat samochodów, autobusów, ciężarówek, motocykli, pojazdów rekreacyjnych, samochodów kempingowych i traktorów. Dane NMVTIS mogą nie obejmować obecnie pojazdów reklamowych, jeśli te pojazdy nie znajdują się w podstawowej bazie danych stanu (w niektórych stanach pojazdy te są zarządzane przez oddzielną agencję stanową), dane te mogą zostać dodane w późniejszym czasie.
- Informacje na temat „wpisów” stosowanych do pojazdów, dostarczone przez uczestniczące stanowe agencje zajmujące się wydawaniem dokumentów własności dla pojazdów silnikowych. Typy wpisów i ich definicje różnią się w zależności od stanu, ale mogą dostarczyć przydatnych informacji o stanie technicznym lub wcześniejszym użytkowaniu pojazdu.
- Najnowszy odczyt licznika przebiegu w rejestrze stanu.
- Informacje od firm ubezpieczeniowych i firm zajmujących się recyklingiem samochodów (w tym ze stoczni złomu i złomowiska), które zgodnie z prawem muszą być zgłaszane do systemu, począwszy od 31 marca 2009 r. Obejmują one informacje, czy pojazd został określony jako „całkowita szkoda” przez ubezpieczyciela.
- Informacje od stoczni złomu i złomowisk otrzymujących pojazd “cash for clunker” („gotówka za złom”) sprzedany w ramach programu Consumer Assistance to Recycle and Save Act z 2009 r. (CARS).
Konsumenci powinni odwiedzić witrynę vehiclehistory.bja.ojp.gov, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat interpretacji informacji w systemie i zrozumienia znaczenia różnych etykiet umieszczanych na pojazdach przez stanowe agencje zajmujące się wydawaniem tytułów własnościowych pojazdów silnikowych.