Reporte del Historial del Vehículo para
VIN# 5YJSA1DG3DFP03540

2013 Tesla Model S Base

Identificación del Reporte:3A4BCDBB
Fecha Generado:4 ago 2022

Es posible que desee volver a efectuar un reporte para obtener información más actualizada sobre el vehículo.

Stilo:HATCHBACK 4-DR
Hecho en:Estados Unidos
Motor:ELECTRIC

Especificaciones

VIN:5YJSA1DG3DFP03540
Hecho:Tesla
Stilo:HATCHBACK 4-DR
Ajuste:Base
Transmisión:
Tracción a las ruedas:Sin Datos
Tipo de combustible:Electric
Liquidación:Sin Datos
Sistema Anti-Frenos:4-Wheel ABS
Asiento Estándar:5
Altura Total:56.50 in.
Grosor Total:77.30 in.
Kilometraje en carretera:90 - 97 miles/gallon
Año:2013
Modelo:Model S
Hecho en:UNITED STATES
Motor:ELECTRIC
Cilindros:Sin Datos
Tipo de Dirección:R&P
Tamaño del tanque:Sin Datos
Llantas:245/45R19
Sistema anti robo:Sin Datos
Asiento Opcional:7
Largo Estándar:195.90 in.
Estándar GVWR:Sin Datos
Millaje en Ciudad:88 - 94 miles/gallon

Historial de Propiedad
Fuente: СLEARVIN

2 año(s)
2 mes(es)
1
0 año(s)
10 mes(es)
2
3 año(s)
7 mes(es)
3
PropietarioEl vehículo fue comprado enTiempo estimado de usoPropiedad en estados Millas estimadas conducidas:ltima odómetro reportado
Propietario 130 ene 20132 año(s), 2 mes(es)WA0 M / year50 M
Propietario 24 feb 20180 año(s), 10 mes(es)TX0 M / year65,449 M
Propietario 35 dic 20183 año(s), 7 mes(es)TXDesconocido / year0 M

Propietario 1

Problema encontrado 
El vehículo fue comprado en30 ene 2013
Tiempo estimado de uso2 año(s), 2 mes(es)
Propiedad en estados WA
Millas estimadas conducidas:0 M/ year
ltima odómetro reportado50 M

Propietario 2

Problema encontrado 
El vehículo fue comprado en4 feb 2018
Tiempo estimado de uso0 año(s), 10 mes(es)
Propiedad en estados TX
Millas estimadas conducidas:0 M/ year
ltima odómetro reportado65,449 M

Propietario 3

Problema encontrado 
El vehículo fue comprado en5 dic 2018
Tiempo estimado de uso3 año(s), 7 mes(es)
Propiedad en estados TX
Millas estimadas conducidas:Desconocido/ year
ltima odómetro reportado0 M

Millas Promedio Conducidas
Fuente: USDOT

Promedio*: 13,476 MSuperior al promedio
*Según la Administración Federal de Carreteras del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, los estadounidenses ahora conducen un promedio de por año : 13,476 M

Eventos del Odómetro
Fuente: NMVTIS (base de datos federal)

FechaMillageFuente de Datos
30 ene 2013
50 M
NMVTIS (base de datos federal)
5 abr 2015
Desconocido
NMVTIS (base de datos federal)
5 dic 2018
65,449 M
NMVTIS (base de datos federal)

Información del historial de Títulos
Fuente: NMVTIS (base de datos federal)

Información Actual del Título

Fecha de Emisión del TítuloEstadoMillage
5 dic 2018TX65,449 M

Información Historica del Título

Fecha de Emisión del TítuloEstadoMillage
5 abr 2015WADesconocido
30 ene 2013WA50 M

Registro de Seguros
Fuente: NMVTIS (base de datos federal)

Registros limpios

Información de Salvamento
Fuente: NMVTIS (base de datos federal)

Este VIN tiene un registro de chatarra/salvamento o información de aseguradora porque la empresa que envió el VIN a NMVTIS consideró que el vehículo era chatarra, salvamento o, en el caso de una aseguradora, pérdida total. La información en el campo de DISPOSICIÓN indica lo que sucedió con el VIN (es decir, el vehículo) desde que entró en posesión de la empresa.
Fecha obtenidaEntidadDestinado a la ExportaciónInformación del Vehículo
4 feb 2018Copart, Inc.
Dallas,TX
Phone: 7757701890
NoPARA SER DETERMINADO
4 feb 2018Copart, Inc.
Dallas,TX
Phone: 7757701890
NoVENDIDO

Gravámenes y robo
Fuente: NVS

Información de Gravamen

Registros limpios

Información de Incautación

Registros limpios

Resumen robado

Registros limpios

Información de la Marca del Titulo
Fuente: NMVTIS (base de datos federal)

Categoría de la MarcaEstado
Reconstruido
Vehículo anteriormente catalogado “Salvamento” Ha pasado inspecciones de seguridad y antirrobo u otros procedimientos de jurisdicción para garantizar que el vehículo haya sido reconstruido según estándares requeridos. También es conocido como salvamento previo (Recuperado).
Marca no encontrada
Aplicado en: 5 dic 2018
Aplicado por: TEXAS
Salvamento
Daño o no especificado – Cualquier vehículo que ha sido destrozado “destruido o dañado al grado que el costo total estimado o real ”costos de piezas y mano de obra para reconstruir el vehículo a su condición previa al accidente para su funcionamiento legal en carreteras o autopistas excede un porcentaje definido por la jurisdicción del valor minorista del vehículo. Salvamento – Daño o no especificado también incluye cualquier vehículo del cual una compañía de seguros adquiere la propiedad de conformidad con un acuerdo de daños “o cualquier vehículo que el propietario del vehículo que desee ”designar como un vehículo de salvamento obteniendo salvamento de titulo sin” tener en cuenta el alcance del daño y las reparaciones del vehículo ”Por el cual la jurisdicción no puede distinguir la razón por la que el vehículo fue designado como salvamento.
Marca no encontrada
Aplicado en: 27 feb 2018
Aplicado por: WASHINGTON
Claro
No existe marca para el vehículo.
No hay marca reportada
Daño por Inundación
"Vehículo dañado por agua dulce (o se desconoce si el daño fue causado por agua dulce o salada)."
No hay marca reportada
Daño por Incendio
Vehículo dañado por fuego.
No hay marca reportada
Daño por Granizo
Vehículo dañado por granizo.
No hay marca reportada
Daño por Agua Salada
Vehículo dañado por inundación de agua salada.
No hay marca reportada
Vandalismo
Vehículo dañado por vandalismo.
No hay marca reportada
Equipo
"Un vehículo que ha sido construido mediante la combinación de un chasis con motor y partes de carrocería diferente (que no coinciden con el VIN). El VIN en el chasis es utilizado como el VIN del vehículo."
No hay marca reportada
Demantelado
El vehículo solo puede ser vendido por partes y no puede ser conducido legalmente.
No hay marca reportada
Chatarra
El vehículo es incapaz de operar de manera segura para su uso en carreteras o autopistas y no tiene valor de reventa excepto como uso de partes o “chatarra o el propietario del vehículo ha designado irreversiblemente el vehículo” como fuente de piezas o chatarra. Este vehículo nunca tendrá titulo o “Registrado”. También conocido como desechado o destruido no reparable.
No hay marca reportada
Reconstruido
Un vehículo que ha sido alterado permanentemente desde su construcción original al eliminar, añadir o sustituir sus componentes principales
No hay marca reportada
Vehículo de Prueba
El vehículo ha sido fabricado y conservado por el fabricante o ha sido adaptado por un tercero para la inspección y puede que no se considere apto para la circulación una vez finalizada la inspección.
No hay marca reportada
Recondicionado
Cualquier vehículo modificado por la instalación de una cabina nueva y chasis para el vehículo existente que haya sido renovado dando como resultado un vehículo de mayor valor o un vehículo con un estilo nuevo.
No hay marca reportada
Colisión
Vehículo dañado por colisión.
No hay marca reportada
Retención de Salvamento
El vehículo es catalogado salvamento y lo conserva el propietario.
No hay marca reportada
Taxi Previo
Vehículo antes registrado como taxi.
No hay marca reportada
Policia Previo
Vehículo antes registrado como vehículo de policía
No hay marca reportada
Taxi Original
Vehículo actualmente registrado como taxi.
No hay marca reportada
Policia Original
Vehículo actualmente registrado como vehículo de policía.
No hay marca reportada
Remanufacturado
Vehículo fue reconstruido por el fabricante.
No hay marca reportada
Devolución de Garantía
Vehículo devuelto al fabricante debido a un incumplimiento de la garantía.
No hay marca reportada
Antiguedad
El vehículo tiene más de 50 años.
No hay marca reportada
Clásico
El vehículo tiene más de 20 y cumple con otros criterios específicos de la jurisdicción. P.Ej. Condición de marca del vehículo, etc.
No hay marca reportada
Vehículo Agrícola
El vehículo principalmente se utilizará en carreteras privadas con fines agrícolas.
No hay marca reportada
Vehículo de Registro
El vehíclo principalemente se utilizará en en carretera privada con fines de registro.
No hay marca reportada
Street Rod
El vehículo ha sido modificado para no cumplir con las especificaciones del fabricante y las modificaciones cumplen con los criterios específicos de la jurisdicción.
No hay marca reportada
"Vehículo Contiene VIN Reemitido"
El VIN del chasis ha sido reemitido. P. Ej. El mismo VIN ha sido reusado.
No hay marca reportada
Replica
Un vehículo con una carrocería construida para parecerse y ser una reproducción de otro vehículo de un año y un fabricante determinado.
No hay marca reportada
Totalizado
Un vehículo que es declarado pérdida total por una jurisdicción o una aseguradora que está obligada a cubrir la pérdida o que la aseguradora toma posesión o título.
No hay marca reportada
Propietario Retenido
Un vehículo que ha sido declarado por la aseguradora como pérdida total, pero el propietario mantiene posesión y propiedad del vehículo.
No hay marca reportada
Copia del Memorandum
El document de título es un Título Facsímil y no el documento de titulo activo (original o duplicado)
No hay marca reportada
Robo Recuperado
El vehículo anterioremente se titulo como salvamento por robo. El vehículo ha sido reparado e insepeccionado (o cumplió con otros procedimiento de la jurisdicción) y puede ser conducido legalmente.
No hay marca reportada
"Dueño Anterior Retenido"
Un vehículo que anteriormente tenía la marca del propietario se retuvo y se vendió. El título nuevo del propietario contiene esta marca
No hay marca reportada
"No Conformidad del Vehículo sin Corregir"
Un defecto no relacionado a la seguridad informado a la jurisdicción por el fabricante del vehículo permanece sin corrección.
No hay marca reportada
"No Conformidad del Vehículo Corregido"
Se corrigió un defecto no relacionado con la seguridad informado a la jurisdicción por el fabricante del vehículo.
No hay marca reportada
"Defecto de Seguridad del Vehículo sin Corregir"
Un defecto de seguridad informado a la jurisdicción por el fabricante del vehículo sigue sin corregir
No hay marca reportada
"Defecto de Seguridad del Vehículo Corregido"
Un defecto de seguridad informado a la jurisdicción por el fabricante del vehículo ha sido corregido.
No hay marca reportada
"VIN Reemplazado por un nuevo estado asignado VIN"
No se debe de emitir un título para el VIN. Esta marca se puede emitir para vehículos reconstruidos.
No hay marca reportada
Mercado Gris
El Vehículo ha sido manufacturado afuera de Estados Unidos y ha sido traído a Estados Unidos. El vehículo no cumple con los estándares federales aplicables.
No hay marca reportada
Mercado Gris
El vehículo ha sido fabricado afuera de Estados Unidos y ha sido traído a Estados Unidos. El vehículo cumple con los estándares federales aplicables.
No hay marca reportada
Compra de Fabricante
Un vehículo que ha sido recomprado por el fabricante bajo las regulaciones o leyes definidas para la jurisdicción de BACK por ejemplo, el fabricante podría estar obligado a recomprar el vehículo” cuando un numero específico de intentos de reparación no corrige un problema importante en un vehículo nuevo o si un vehículo nuevo ha estado fuera de servicio“ para reparación por el mismo problema durante un período acumulativo de 30 días o más de un año de compra
No hay marca reportada
Antiguo Alquiler
Antiguo Alquiler
No hay marca reportada
Salvamento – Robo
Cualquier vehículo en la jurisdicción informante que considere un rescate porque una compañía de seguros adquirió la propiedad de conformidad con un acuerdo basado en el robo final.
No hay marca reportada
"Salvamento – Razones otras al Daño o Robo"
Cualquier vehículo que en la jurisdicción informante considere un salvamento basado en criterios como el abandono, no es cubierto por las marcas de salvamento – Daño o No específico y Salvamento – Marcas Robadas. Notas: El porcentaje de daño no se informa con el código de marca 50.
No hay marca reportada
Daño Revelado
El vehículo ha sufrido daños en la medida en que se requiere que el daño sea divulgado según la ley de divulgación de daños de jurisdicción.
No hay marca reportada
No Previo–
Un vehículo construido reparando un vehículo que ha sido destruido Reparable/o declarado no-reparable o declarado de otro modo no reparable elegible para titulación debido a la extensión del vehículo, pero que ha recibido un título de conformidad con la ley estatal después de caer dentro de este criterio con esta marca en la cara del certificado del título.
No hay marca reportada
Vehículo solo para Exportación
Un vehículo de salvamento o chatarra determinado para la exportación fuera de los Estados Unidos y/o sus territorios, no es elegible para un nuevo título / registro para uso en la carretera en los Estados Unidos.
No hay marca reportada
Aplastado
El marco o chasis del vehículo ha sido aplastado o destruido de otro modo, por lo que es físicamente imposible utilizarlo para construir un vehículo.
No hay marca reportada
Sustancia Peligrosa
Vehículo contaminado con sustancia peligrosa – la jurisdicción ha determinado que el vehículo ha sido contaminado por una ‘sustancia peligrosa’ y su uso no es seguro. Excluyendo a los vehículos dañados por inundaciones.

Una ‘sustancia peligrosa’ tiene una o más, pero no se limita a las siguientes ‘propiedades peligrosas’ intrínsecas:
  • Explosivos
  • Inflamables
  • Capacidad de oxidar (acelera un incendio)
  • Toxicidad humana (aguda o crónica)
  • Corrosivo (al tejido humado o al metal)
  • Ecotoxicidad (con o sin bio acumulación)
  • Capacidad en contacto con el aire o agua para generar o más de las propiedades anteriores.
No hay marca reportada
Actual
El verdadereo millaje del vehículo. El odómetro no ha sido ”manipulado”, alcanzó sus limites mecánicos ni ha sido alterado.
No hay marca reportada
No Actual
La lectura del odómetro es diferente al millaje real del vehículo.
No hay marca reportada
No Actual
Manipulación verificada del odómetro – Se sabe que la lectura del odómetro es distinta del millaje real del vehículo debido a la manipulación.
No hay marca reportada
"Exento de la Divulgación del Odómetro"
El vehículo se encuentra dentro de los criterios que le permiten cambiar de propietarios sin revelar la lectura del odómetro
No hay marca reportada
"Excede los Límites Mecánicos"
La lectura del odómetro es menor que el millaje real del vehículo porque el odómetro no puede mostrar el numero total de millas reales.
No hay marca reportada
"Odómetro puede estar Alterado"
La autoridad de titulación tiene motivos para creer que la lectura del odómetro no refleja el millaje real del vehículo debido a una alteración en el odómetro.
No hay marca reportada
Odómetro Reemplazado
El odómetro en el vehículo no es el odómetro puesto en el vehículo cuando este fue fabricado.
No hay marca reportada
"Lectura en el Momento de la Renovación"
La lectura del odómetro fue registrada cuando se renovó el registro.
No hay marca reportada
"Diferencia en el Odómetro"
La autoridad de la titulación tiene razones para creer que la lectura del odómetro no refleja el verdadero millaje del vehículo debido a los valores registrados previamente del odómetro del vehículo
No hay marca reportada
División de Título de Llamada
La autoridad de titulación sabe de algún problema con la lectura del odómetro que no puede ser impreso en un título. La autoridad de titulación discutirá el problema con los solicitantes autorizados (proceso manual).
No hay marca reportada
Chatarra Pendiente
El programa Asistencia al Consumidor para Reciclar y Ahorrar (CARS) es Automóvil: procesa una solicitud que si se aprueba, hará que este vehículo ”CARS.gov” procese una solicitud que, si se aprueba, hará que este vehículo sea incapaz de operar en la calle y carreteras públicas. El vehículo no tendrá ningún valor excepto como la fuente de piezas o desechos se triturará dentro de un período de tiempo especificado (incluido el motor) y no se exportará antes de triturar. Para obtener información adicional sobre el Programa CARS, visite CARS.gov. De conformidad con la ley de Asistencia al Consumidor para Reciclar y Ahorrar.
No hay marca reportada
Automóvil Chatarra -
2009 (CARS) este vehículo no puede operar en las calles publicas “CARS.gov” calles y carreteras. El vehículo no tiene valor excepto como fuente partes o chatarra se triturará dentro de un período de tiempo específico (incluido el bloque del motor) y no se exportará antes del
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Info. del valor del choche
Fuente: J.D.Power

El tipoPrecio
Valor de Venta
$33,300
Valor Comercial
$28,925
Valor Comercial Bruto
$23,525
Promedio del Valor Comercial
$26,450
Valor de Préstamo
$26,050
MSRP
$79,900

Información sobre el valor del Black Book
Fuente: Black Book

Valores de canje

Base rugosa$19,975
Base media$23,850
Base limpia$26,375

Valores de venta al público

Base rugosa$25,125
Base media$27,875
Base limpia$32,150

Ventas en Subastas

Registros limpios

Subastas en Ebay

Registros limpios

Retiros
Fuente: NHTSA

Fecha de recepción del reporte:28 ene 2021
No Removido21V035000
Componente(s):BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE | EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL | VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

RESUMEN

Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2018 Tesla Model S and 2016-2018 Model X vehicles with a center display equipped with a NVIDIA Tegra 3 processor and an 8GB eMMC NAND flash memory device. When the 8GB eMMC NAND flash memory device for the center display reaches lifetime wear, the eMMC controller will no longer be able to maintain the integrity of the filesystem, causing a failure in some of the center display functions.

CONSECUENCIA

The eMMC controller wear-out condition can cause the loss of the rearview camera display, defrost/defog control settings, and exterior turn signal lighting, reducing visibility and increasing the risk of a crash.

REMEDIO

Owners should ensure their vehicles are operating firmware release 2020.48.48.12 or newer, which will alert owners if the eMMC is approaching lifetime wear. Tesla will notify owners, and will replace the VCM daughterboard with one containing an enhanced eMMC controller, free of charge. The recall began March 29, 2021. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-21-21-001.

NOTA

Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Fecha de recepción del reporte:13 jun 2013
No Removido13V249000
Componente(s):SEATS

RESUMEN

Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2013 Model S electric vehicles manufactured May 10, 2013, through June 8, 2013. An improper method for aligning the left hand seat back striker to the bracket may have weakened the weld between the bracket and the frame of the vehicle.

CONSECUENCIA

In the event of a crash, the left hand seat back may not stay mounted, increasing the risk of injury to passengers.

REMEDIO

Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will inspect the left hand second row strikers. Tesla will add additional mounting hardware to ensure a proper joint between the bracket and the frame, free of charge. The recall began on June 24, 2013. Owners may contact Tesla at 1-650-681-5000.

NOTA

Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Fecha de recepción del reporte:12 ene 2014
No Removido14V006000
Componente(s):EQUIPMENT:ELECTRICAL

RESUMEN

Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2013 Model S vehicles equipped for, and delivered with, certain NEMA 14-50 (240 volt) Universal Mobile Connector (UMC) adapters. During charging, the adapter, cord, or wall outlet could overheat.

CONSECUENCIA

An overheated adapter, cord, or wall outlet increases the risk of burn injury and/or fire.

REMEDIO

Tesla will notify owners and provide an over-the-air (OTA) software update. Some owners have already received this update. This update allows the Model S on board charging system to detect any unexpected fluctuations in the input power or higher resistance connections to the vehicle. If detected, the onboard charging system will automatically reduce the charging current by 25%. Tesla owners can verify that they have received the updated software (version 5.8.4 or later) by viewing the vehicle's center information screen. Additionally, Tesla will mail owners a replacement NEMA 14-50 adapter that is equipped with an internal thermal fuse. The recall began on March 14, 2014. Owners may contact Tesla Service Center at 1-877-79-TESLA (1-877-798-3752).

NOTA

Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Fecha de recepción del reporte:22 nov 2015
No Removido15V780000
Componente(s):SEAT BELTS:FRONT

RESUMEN

Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2012-2015 Model S vehicles manufactured May 31, 2012, to November 12, 2015. The affected vehicles are equipped with driver or front passenger seat belts that may be improperly connected to the outboard lap pretensioner.

CONSECUENCIA

If the seat belt is not correctly attached to the pretensioner, it may not properly restrain the seat occupant in the event of a crash, increasing their risk of injury.

REMEDIO

Tesla will notify owners, and service centers will inspect the driver and front passenger seat belts, correcting their connection, as necessary, free of charge. The recall began on December 14, 2015. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-15-20-002.

NOTA

Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Fecha de recepción del reporte:18 abr 2017
No Removido17V260000
Componente(s):PARKING BRAKE

RESUMEN

Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2016 Model S and Model X vehicles. The electric parking brake calipers have an internal gear that may be improperly manufactured, possibly resulting in the gear fracturing during parking brake application or release.

CONSECUENCIA

If the gear breaks during parking brake release, the vehicle will not be able to be moved. If the gear breaks during parking brake application, the parking brake may not adequately hold the vehicle, potentially resulting in the vehicle rolling, increasing the risk of a crash.

REMEDIO

Tesla will notify owners, and service centers will replace both the left and right electric parking brake calipers, free of charge. The recall began March 6, 2018. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-17-33-002.

NOTA

Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Fecha de recepción del reporte:8 ene 2018
No Removido18V031000
Componente(s):AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

RESUMEN

Tesla, Inc. (Tesla) is recalling all 2013 Model S vehicles equipped with certain air bag inflators assembled as part of the passenger frontal air bag modules used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the passenger frontal air bag, these inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling.

CONSECUENCIA

An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.

REMEDIO

Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will replace the passenger frontal air bag modules, free of charge. The recall is expected to begin in March 2018. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-18-20-001.

NOTA

Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

Fecha de recepción del reporte:28 mar 2018
No Removido18V204000
Componente(s):STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

RESUMEN

Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2016 Tesla Model S vehicles equipped with Bosch steering racks. The aluminum bolts that attach the power steering gear assist motor to the gear housing may corrode and fracture causing a reduction or complete loss of power steering assist.

CONSECUENCIA

Loss of power steering assist would require a higher steering effort, especially at lower speeds, which may increase the risk of a crash.

REMEDIO

Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will replace the steering gear mounting bolts and add a corrosion-preventative sealer, free of charge. The recall began May 7, 2019. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-18-32-002.

NOTA

Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.

NMVTIS Responsabilidad del Consumido al Acceso al Producto

El Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos Motorizados (NMVTIS por sus siglas en inglés) es un sistema electrónico que contiene información sobre ciertos automóviles titulados en Estados Unidos. El NMVTIS está destinado a servir como fuente confiable del historial de títulos y marcas para automóviles, pero no contiene información detallada sobre el historial de reparaciones de un vehículo.

Todos los estados, aseguradoras y depósitos de chatarra y salvamento están obligados por ley federal a reportar información periódicamente al NMVTIS. Sin embargo, el NMVTIS no contiene información sobre todos los vehículos de motor de Estados Unidos porque algunos estados aún no están proporcionando los datos de sus vehículos al sistema. Actualmente los datos proporcionados al NMVTIS por los estados se proporcionan en una variedad de período de tiempo. Mientras que algunos estados informan y actualizan los datos al NVMTIS en ‘tiempo real’ (a medida que ocurren las transacciones de títulos), otros estados envían actualizaciones con menos frecuencia, como una vez cada 24 horas o dentro de un período de días.

Es posible que la información sobre daños anteriores e importaciones al vehículo no se incluya en el sistema si una compañía aseguradora (u otra entidad similar) nunca determinó que el vehículo sea una pérdida total o una agencia estatal de títulos de propiedad. Por el contrario, es posible que se requiera una compañía de seguros que informe una “pérdida total” incluso si el estado de la titulación del vehículo no ha determinado que el vehículo sea “salvamento” o “chatarra”.

Un reporte del historial del vehículo NO sustituye a una inspección independiente del vehículo. Antes de tomar una decisión de comprar un vehículo, se recomienda a los consumidores que obtengan una inspección independiente del vehículo para asegurarse que el vehículo no tenga daños ocultos.Los proveedores de los datos aprobados por el NMVTIS (busque el logotipo den NMVTIS) pueden incluir datos sobre la condición del vehículo de fuentes distintas NMVTIS.

Los datos de NMVTIS incluyen (egún dispongan las entidades que deben informar al sistema):

  • Información de las agencias estatales de la titulación de vehículos motorizados participantes.
  • Información sobre automóviles, autobuses, camiones, motocicletas, vehículos recreativos, camiones tractores. Es posible que el NMVTIS no incluya actualmente vehículos comerciales, si esos vehículos no están incluidos en la base de datos primaria de un estado para los registros de títulos (en algunos estados, esos vehículos son administrados por una agencia estatal separada), aunque estos registros pueden agregarse posteriormente.
  • Lectura mas reciente del odómetro en el registro de títulos del estado.
  • Información de las compañías aseguradoras y recicladores de vehículos, incluídos los depósitos de chatarra y de salvamento, que la ley exige que se informe al sistema a partir del 31 de Marzo del 2009. Esta información incluirá si el vehículo se determinó como una pérdida total por una compañía de seguros.
  • Información de los depósitos de chatarra y de salvamento que reciben un valor ‘efectivo por chatarra’ canjeado bajo el programa de Asistencia al Consumidor para Reciclar y Ahorrar de 2009 (CARS).

Se recomienda a los consumidores visitar el sitio vehiclehistory.bja.ojp.gov ara obtener detalles como interpretar la información en el sistema y comprender el significado de varias etiquetas aplicadas por las agencias estatales participantes de la titulación de vehículos motorizados.

Este VIN tiene un registro de chatarra/salvamento o información de aseguradora porque la empresa que envió el VIN a NMVTIS consideró que el vehículo era chatarra, salvamento o, en el caso de una aseguradora, pérdida total. La información en el campo de DISPOSICIÓN indica lo que sucedió con el VIN (es decir, el vehículo) desde que entró en posesión de la empresa.