Reporte del Historial del Vehículo paraVIN# 5YJSA1DG3DFP03540
2013 Tesla Model S Base
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Especificaciones
Historial de PropiedadFuente: СLEARVIN
Millas Promedio Conducidas Fuente: USDOT
Eventos del OdómetroFuente: NMVTIS (base de datos federal)
Fecha | Millage | Fuente de Datos |
---|---|---|
30 ene 2013 | 50 M | NMVTIS (base de datos federal) |
5 abr 2015 | Desconocido | NMVTIS (base de datos federal) |
5 dic 2018 | 65,449 M | NMVTIS (base de datos federal) |
Información del historial de TítulosFuente: NMVTIS (base de datos federal)
Registro de SegurosFuente: NMVTIS (base de datos federal)
Información de SalvamentoFuente: NMVTIS (base de datos federal)
Fecha obtenida | Entidad | Destinado a la Exportación | Información del Vehículo |
---|---|---|---|
4 feb 2018 | Copart, Inc. Dallas,TX Phone: 7757701890 | No | PARA SER DETERMINADO |
4 feb 2018 | Copart, Inc. Dallas,TX Phone: 7757701890 | No | VENDIDO |
Gravámenes y roboFuente: NVS
Información de Gravamen
Información de Incautación
Resumen robado
Información de la Marca del TituloFuente: NMVTIS (base de datos federal)
Categoría de la Marca | Estado |
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Marca no encontrada Aplicado en: 5 dic 2018 Aplicado por: TEXAS | |
Marca no encontrada Aplicado en: 27 feb 2018 Aplicado por: WASHINGTON | |
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Info. del valor del chocheFuente: J.D.Power
El tipo | Precio |
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$33,300 | |
$28,925 | |
$23,525 | |
$26,450 | |
$26,050 | |
$79,900 |
Información sobre el valor del Black BookFuente: Black Book
Valores de canje
Valores de venta al público
Ventas en Subastas
Subastas en Ebay
RetirosFuente: NHTSA
Fecha de recepción del reporte: | 28 ene 2021 |
No Removido | 21V035000 |
Componente(s): | BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE | EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL | VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM |
RESUMEN Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2018 Tesla Model S and 2016-2018 Model X vehicles with a center display equipped with a NVIDIA Tegra 3 processor and an 8GB eMMC NAND flash memory device. When the 8GB eMMC NAND flash memory device for the center display reaches lifetime wear, the eMMC controller will no longer be able to maintain the integrity of the filesystem, causing a failure in some of the center display functions. CONSECUENCIA The eMMC controller wear-out condition can cause the loss of the rearview camera display, defrost/defog control settings, and exterior turn signal lighting, reducing visibility and increasing the risk of a crash. REMEDIO Owners should ensure their vehicles are operating firmware release 2020.48.48.12 or newer, which will alert owners if the eMMC is approaching lifetime wear. Tesla will notify owners, and will replace the VCM daughterboard with one containing an enhanced eMMC controller, free of charge. The recall began March 29, 2021. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-21-21-001. NOTA Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Fecha de recepción del reporte: | 13 jun 2013 |
No Removido | 13V249000 |
Componente(s): | SEATS |
RESUMEN Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2013 Model S electric vehicles manufactured May 10, 2013, through June 8, 2013. An improper method for aligning the left hand seat back striker to the bracket may have weakened the weld between the bracket and the frame of the vehicle. CONSECUENCIA In the event of a crash, the left hand seat back may not stay mounted, increasing the risk of injury to passengers. REMEDIO Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will inspect the left hand second row strikers. Tesla will add additional mounting hardware to ensure a proper joint between the bracket and the frame, free of charge. The recall began on June 24, 2013. Owners may contact Tesla at 1-650-681-5000. NOTA Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Fecha de recepción del reporte: | 12 ene 2014 |
No Removido | 14V006000 |
Componente(s): | EQUIPMENT:ELECTRICAL |
RESUMEN Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2013 Model S vehicles equipped for, and delivered with, certain NEMA 14-50 (240 volt) Universal Mobile Connector (UMC) adapters. During charging, the adapter, cord, or wall outlet could overheat. CONSECUENCIA An overheated adapter, cord, or wall outlet increases the risk of burn injury and/or fire. REMEDIO Tesla will notify owners and provide an over-the-air (OTA) software update. Some owners have already received this update. This update allows the Model S on board charging system to detect any unexpected fluctuations in the input power or higher resistance connections to the vehicle. If detected, the onboard charging system will automatically reduce the charging current by 25%. Tesla owners can verify that they have received the updated software (version 5.8.4 or later) by viewing the vehicle's center information screen. Additionally, Tesla will mail owners a replacement NEMA 14-50 adapter that is equipped with an internal thermal fuse. The recall began on March 14, 2014. Owners may contact Tesla Service Center at 1-877-79-TESLA (1-877-798-3752). NOTA Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Fecha de recepción del reporte: | 22 nov 2015 |
No Removido | 15V780000 |
Componente(s): | SEAT BELTS:FRONT |
RESUMEN Tesla Motors, Inc. (Tesla) is recalling certain model year 2012-2015 Model S vehicles manufactured May 31, 2012, to November 12, 2015. The affected vehicles are equipped with driver or front passenger seat belts that may be improperly connected to the outboard lap pretensioner. CONSECUENCIA If the seat belt is not correctly attached to the pretensioner, it may not properly restrain the seat occupant in the event of a crash, increasing their risk of injury. REMEDIO Tesla will notify owners, and service centers will inspect the driver and front passenger seat belts, correcting their connection, as necessary, free of charge. The recall began on December 14, 2015. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-15-20-002. NOTA Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Fecha de recepción del reporte: | 18 abr 2017 |
No Removido | 17V260000 |
Componente(s): | PARKING BRAKE |
RESUMEN Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2016 Model S and Model X vehicles. The electric parking brake calipers have an internal gear that may be improperly manufactured, possibly resulting in the gear fracturing during parking brake application or release. CONSECUENCIA If the gear breaks during parking brake release, the vehicle will not be able to be moved. If the gear breaks during parking brake application, the parking brake may not adequately hold the vehicle, potentially resulting in the vehicle rolling, increasing the risk of a crash. REMEDIO Tesla will notify owners, and service centers will replace both the left and right electric parking brake calipers, free of charge. The recall began March 6, 2018. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-17-33-002. NOTA Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Fecha de recepción del reporte: | 8 ene 2018 |
No Removido | 18V031000 |
Componente(s): | AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE |
RESUMEN Tesla, Inc. (Tesla) is recalling all 2013 Model S vehicles equipped with certain air bag inflators assembled as part of the passenger frontal air bag modules used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the passenger frontal air bag, these inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling. CONSECUENCIA An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death. REMEDIO Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will replace the passenger frontal air bag modules, free of charge. The recall is expected to begin in March 2018. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-18-20-001. NOTA Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
Fecha de recepción del reporte: | 28 mar 2018 |
No Removido | 18V204000 |
Componente(s): | STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM |
RESUMEN Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2016 Tesla Model S vehicles equipped with Bosch steering racks. The aluminum bolts that attach the power steering gear assist motor to the gear housing may corrode and fracture causing a reduction or complete loss of power steering assist. CONSECUENCIA Loss of power steering assist would require a higher steering effort, especially at lower speeds, which may increase the risk of a crash. REMEDIO Tesla will notify owners, and Tesla Service Centers will replace the steering gear mounting bolts and add a corrosion-preventative sealer, free of charge. The recall began May 7, 2019. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-18-32-002. NOTA Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov. |
NMVTIS Responsabilidad del Consumido al Acceso al Producto

El Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos Motorizados (NMVTIS por sus siglas en inglés) es un sistema electrónico que contiene información sobre ciertos automóviles titulados en Estados Unidos. El NMVTIS está destinado a servir como fuente confiable del historial de títulos y marcas para automóviles, pero no contiene información detallada sobre el historial de reparaciones de un vehículo.
Todos los estados, aseguradoras y depósitos de chatarra y salvamento están obligados por ley federal a reportar información periódicamente al NMVTIS. Sin embargo, el NMVTIS no contiene información sobre todos los vehículos de motor de Estados Unidos porque algunos estados aún no están proporcionando los datos de sus vehículos al sistema. Actualmente los datos proporcionados al NMVTIS por los estados se proporcionan en una variedad de período de tiempo. Mientras que algunos estados informan y actualizan los datos al NVMTIS en ‘tiempo real’ (a medida que ocurren las transacciones de títulos), otros estados envían actualizaciones con menos frecuencia, como una vez cada 24 horas o dentro de un período de días.
Es posible que la información sobre daños anteriores e importaciones al vehículo no se incluya en el sistema si una compañía aseguradora (u otra entidad similar) nunca determinó que el vehículo sea una pérdida total o una agencia estatal de títulos de propiedad. Por el contrario, es posible que se requiera una compañía de seguros que informe una “pérdida total” incluso si el estado de la titulación del vehículo no ha determinado que el vehículo sea “salvamento” o “chatarra”.
Un reporte del historial del vehículo NO sustituye a una inspección independiente del vehículo. Antes de tomar una decisión de comprar un vehículo, se recomienda a los consumidores que obtengan una inspección independiente del vehículo para asegurarse que el vehículo no tenga daños ocultos.Los proveedores de los datos aprobados por el NMVTIS (busque el logotipo den NMVTIS) pueden incluir datos sobre la condición del vehículo de fuentes distintas NMVTIS.
Los datos de NMVTIS incluyen (egún dispongan las entidades que deben informar al sistema):
- Información de las agencias estatales de la titulación de vehículos motorizados participantes.
- Información sobre automóviles, autobuses, camiones, motocicletas, vehículos recreativos, camiones tractores. Es posible que el NMVTIS no incluya actualmente vehículos comerciales, si esos vehículos no están incluidos en la base de datos primaria de un estado para los registros de títulos (en algunos estados, esos vehículos son administrados por una agencia estatal separada), aunque estos registros pueden agregarse posteriormente.
- Lectura mas reciente del odómetro en el registro de títulos del estado.
- Información de las compañías aseguradoras y recicladores de vehículos, incluídos los depósitos de chatarra y de salvamento, que la ley exige que se informe al sistema a partir del 31 de Marzo del 2009. Esta información incluirá si el vehículo se determinó como una pérdida total por una compañía de seguros.
- Información de los depósitos de chatarra y de salvamento que reciben un valor ‘efectivo por chatarra’ canjeado bajo el programa de Asistencia al Consumidor para Reciclar y Ahorrar de 2009 (CARS).
Se recomienda a los consumidores visitar el sitio vehiclehistory.bja.ojp.gov ara obtener detalles como interpretar la información en el sistema y comprender el significado de varias etiquetas aplicadas por las agencias estatales participantes de la titulación de vehículos motorizados.